Jak przerobić źle okablowany wyłącznik trójdrożny?

Miałem ten problem z EXACT, kiedy wprowadziłem się do mojego nowego (dla mnie) domu. Pierwotny właściciel był trochę poręczycielem i zrealizował kilka małych (i dużych) projektów na całym świecie. W wielu przypadkach dotyczących prac elektrycznych, które wykonywał, musiałem wrócić do domu i posprzątać.

Oto bezpieczny proces naprawiania trójstronnej konfiguracji, która nie działa:

1. Wyłączyć wyłącznik kontrolujący to światło. Może być również konieczne wycięcie dodatkowych wyłączników, jeśli jeden z tych trzech sposobów lub oba są w skrzynkach “multi-gangowych” z innymi wyłącznikami w różnych obwodach. Użyj bezdotykowego testera napięcia, aby upewnić się, że wszystkie śruby z boku wszystkich wyłączników w obu puszkach są martwe przed wyciągnięciem jakichkolwiek wyłączników.
2. Odłączyć wszystkie przewody od obu wyłączników trójdrożnych (ale nie owijać ani nie odkręcać żadnej z wiązek skręconych przewodów, ani nie demontować żadnych innych wyłączników). Wyciągnąć te przewody z pudełka i oddzielić je tak, aby nie było gołej miedzi dotykającej żadnego innego metalu.
3. Włączyć z powrotem wyłącznik panelowy. Od tego momentu aż do kroku 5, kiedy nie będziesz bardzo ostrożny przy każdym kawałku gołego metalu w tym pudełku, zapłacisz za to.
4. Zbadaj wszystkie przewody, które rozłączyłeś i oddzieliłeś po kolei za pomocą bezdotykowego testera napięcia, będąc niezwykle ostrożnym, aby nie dotknąć żadnym z pozostałych przewodów testerem lub jakąkolwiek częścią ciebie. W jednym z dwóch pudełek znajdziesz jeden luźny czarny przewód, który jest pod napięciem, a wszystkie inne przewody powinny być martwe. Przewód będący pod napięciem jest gorący w panelu; pamiętaj o tym.
5. Wyłącz ponownie wyłącznik w panelu.
6. Wróć do pudełka z przewodem, który zidentyfikowałeś jako gorący, podłącz gorący przewód do “wspólnego” zacisku przełącznika trójdrożnego dla tego pudełka. Patrząc na korpus wyłącznika trójdrożnego, zacisk wspólny jest zaciskiem, który ma inną śrubę zaciskową na korpusie wyłącznika skierowaną w tę samą stronę, ale nie ma śruby bezpośrednio _przechodzącej przez korpus wyłącznika skierowanej w stronę innej strony. Ilustracja jest warta tysiąc słów; patrz poniżej.
7. Pozostałe dwa izolowane przewody, które usunięto z wyłącznika to przewody “przesuwne”. Jeden z nich będzie czarny, a drugi czerwony, i oba powinny być częścią tego samego “pnia” z drutu Romexa. Podłącz czarny do jednego z pozostałych zacisków, innego niż zacisk uziemiający, a czerwony do drugiego.
8. Obydwa “pnie” przewodowe powinny mieć oprócz czarnego i/lub czerwonego również białe i gołe przewody; WSZYSTKIE białe przewody w puszce powinny być skręcone w wiązkę z nakrętką, a wszystkie bareski w wiązce z nakrętką lub bez.
9. Przykręć mocno zaciski, przymocuj przewód uziemiający do zielonej śruby uziemiającej, jeśli jest podłączona (łazienki wymagają podłączenia do wyłącznika uziemienia nieosłoniętego przewodu, większość innych pomieszczeń tego nie robi), pokryj wszystkie zaciski wyłącznika warstwą lub dwiema taśmami elektrycznymi i uważając, aby nie zwarć żadnych przewodów, wepchnij przewody i wyłącznik z powrotem do puszki J i przykręć go.

1. Teraz przejdź do drugiej skrzynki przełączników. Zbadaj luźne przewody, które odłączyłeś od wyłącznika (powinny być dwa czarne i jeden czerwony). Czarna żyła, która nie wchodzi do tego samego zewnętrznego przewodu izolacyjnego co czerwona, jest gorącym przewodem do światła. Pozostałe dwa przewody są pozostałymi końcami linii twojego wózka. Oba te “pnie” powinny mieć oprócz czarnego i/lub czerwonego również białe i gołe przewody; białe przewody powinny być skręcone w wiązkę z nakrętką drucianą, a bares powinny być skręcone w wiązkę z nakrętką lub bez.
2. Podłączyć gorący przewód lampy do wspólnego zacisku wyłącznika.
3. Jedna uwaga: jeśli podłączysz czarny przewód z wózka do tej samej strony drugiego wyłącznika, do której podłączyłeś czarny przewód z pierwszego wyłącznika, wyłączniki muszą być ustawione naprzeciwko siebie (jeden w górę, drugi w dół), aby światło zostało wyłączone. Osobiście wolę mieć możliwość wyłączenia każdego światła w domu poprzez naciśnięcie wszystkich wyłączników światła w dół. Jeśli jesteś taki jak ja, to zamień czerwony i czarny przewód pary podróżnej, podłączając czarny przewód do przeciwległego zacisku podróżnego od tego, który użyłeś na pierwszym wyłączniku. Spowoduje to wyłączenie obwodu, gdy wyłączniki są ustawione w ten sam sposób (zarówno w dół jak i w górę).
4. Podłącz przewody wózka do pozostałych zacisków przełącznika w wybrany przez ciebie sposób i podłącz uziemienie, jeśli je posiadasz. Owiń zaciski taśmą elektryczną i umieść wyłącznik z powrotem w puszce naściennej.
5. Włącz z powrotem wyłącznik (wyłączniki) panelowy. Niech druga osoba stanie przy jednym wyłączniku, a ty przy drugim. Jeśli światło jest włączone, obróć jeden z wyłączników. Niech druga osoba przekręci wyłącznik, a światło zaświeci się. Obróć swój (światło zgaszone). Ponownie obróć swój włącznik (światło włączone), a następnie ponownie obróć swój (światło wyłączone). Przeanalizowałeś teraz wszystkie cztery kombinacje pozycji światła i sprawdziłeś, że każdy z nich może włączyć lub wyłączyć światło.
6. Jeśli coś jeszcze nie działa, wyłącz panel i wyjmij wyłączniki z pudełka (ale nie rozłączaj się oni). Upewnij się, że żadna z końcówek nie jest zwarta z żadnym innym kawałkiem metalu w puszce (łącznie z samą puszką, jeśli jest przewodząca). Jeśli STILL** nie działa, wezwę elektryka; może być przerwa w przewodach tego obwodu, lub mogło dojść do pomyłki z wieloma przełącznikami w puszkach; prawie każdy sposób, w jaki go pokroisz, może być niebezpieczny lub kosztowny dla Ciebie, aby nadal próbować go naprawić.
7. Gdy przełączniki zadziałają ku Twojemu zadowoleniu, załóż z powrotem płytkę przełącznika na puszkę (upewnij się przed rozpoczęciem wkręcania śrub płyty, że WSZYSTKIE otwory są w linii) i ciesz się swoim naprawionym obwodem trójdrożnym.

Jak wskazuje Karl, najpierw znajdź gorący (źródłowy) przewód. W standardowym wyłączniku trójdrożnym jest on zazwyczaj przymocowany do śruby z boku wyłącznika, który ma tylko jedną śrubę. Śruba na przełączniku jest zwykle ciemniejszego koloru. Na każdym wyłączniku będzie oczywiście jeden z nich, więc naprawdę są tylko dwa przewody do przetestowania. Użyj multimetru dotykając przewodu, a drugi przewód od multimetru do białego (w USA) lub do uziemienia.

Gdy już znajdziesz gorący przewód podłączony do drugiego wyłącznika z boku jedną śrubą jest prawdopodobnie tym, który idzie do Twoich świateł.

Pozostałe dwa przewody powinny być podłączone do obu wyłączników, a te są nazywane podróżnikami. Pozwalają one na przemieszczanie się zasilania z jednego wyłącznika do drugiego i naprzemienne wysyłanie zasilania w zależności od tego, w którą stronę wyłącznik jest ustawiony. Tak więc jeden z nich jest zawsze gorący.

Tak. Będziesz potrzebował podstawowego sprzętu badawczego, multimetr powinien wystarczyć. W jednym pudełku znajduje się przewód będący pod napięciem, a w drugim dwa przewody podróżne (zazwyczaj czarna/biała para).

Użyj swojego multimetru, aby dowiedzieć się, co jest pod napięciem, gdy nic innego nie jest. Jest to gorący przewód “w”. Kolejne dwa przewody to przewód podróżny. Trzeci przewód w drugim pudełku na drugim końcu wózka jest przewodem, który przechodzi do uchwytu. Brzmi to tak, jakby wózek po drugiej stronie pudełka mógł zostać zamieniony z jednym z przewodów na element mocujący. Po prostu zdejmij go, wymyśl, który z przewodów ma być który, i złóż go z powrotem.