Co to jest mocny klej do klejenia metalu?

(http://www.thistothat.com/cgi-bin/glue.cgi?lang=en&this=Metal&that=Metal) poleca JB-weld lub LePage’s Metal Epoxy. Nigdy nie używałem albo, osobiście.

Ważną rzeczą do tego jest będzie powierzchniowe przygotowanie i zaciskania, zakładam.

Możesz might być w stanie użyć kleju CA (tj. “super klej”), ale trzeba będzie dodatkowe wzmocnienie, aby utrzymać wiązanie od ścinania (np. klej, a następnie przykręcić go w miejscu, ale ¼" jest trochę wąski, aby przykręcić przez; również, nie mam pojęcia, jakie problemy z prześwitem może być, jeśli są śruby wystające).

Wierciłem i nitowałem je, a następnie nitowałem je klejem Araldite pomiędzy złączami.

Cienkie stalowe bramy garażowe NIE SĄ SPRZEDAŻONE. materiał jest zbyt cienki, a powierzchnia jest wytłaczana i nie może być zakłócona przez spoiny punktowe lub nity. Jednak w panelach karoserii samochodowych już ich nie spawamy, tylko przyklejamy je za pomocą spoiwa panelowego 3M 8815. Inne produkty też będą działać, jak np. 08116. Ten materiał jest mocniejszy niż spoina, wytrzymuje wibracje. Nie słuchaj starych bzdur przez te nieinżynieryjne typy. Zbudowałem cały budynek metalowej ramy i użyłem spoiwa panelowego, aby utrzymać panele razem. Łatwo dało huragan.

Budowałem z kompozytów od dziecka. Mój tata był naukowcem, który opracował epoksydy. Więc mam całkowitą wiarę w nowe materiały i kompozyty. Tak naprawdę, nie widzę powodu, dla którego nie można by użyć spoiwa panelowego w miejsce spawania paneli podłogowych w samochodach. Spoiwo nie wyciekłoby, nie zmęczyłoby się wibracjami i nie straciłoby kształtu z powodu ciepła. Zbudowałem kompozyty do paneli ćwierćtuszy samochodów zamiast spawania i po dwudziestu latach wyglądają one doskonale. Robię to od dawna. Więc idź na to.

Na rynku istnieje wiele klejów, które osiągną silne strukturalne połączenie metalu z metalem (lub metalu z kompozytem). Metakrylan metylu (MMA) 2 częściowe kleje oferują szereg różnych cech dostosowanych do indywidualnych zastosowań - lepkość, wydłużenie/elastyczność w utwardzonym materiale, kolor, temperaturę i odporność chemiczną…

“J-B Weld”, oryginalna formuła zimnego spawania, powinna bardziej niż zrobić sztuczkę. Ma wysoką wytrzymałość na poziomie, jak sądzę, 3960 PSI. Można go kupić nawet w Walmarcie. Przy większych zadaniach może być konieczne uzyskanie profesjonalnego rozmiaru, czyli rur 2-5oz zamiast rur 2-1oz. Wymieszajcie je razem zgodnie z instrukcją, a będziecie mieli niesamowitą więź. W razie potrzeby można ją nawet wywiercić lub zeszlifować. Jedynym zastrzeżeniem jest to, że naprawdę trzeba upewnić się, że powierzchnie są czyste i wolne od wszelkich zanieczyszczeń, rdzy, olejów lub innych ciał obcych.

Po prostu stało się to samo, środkowy wspornik (moje wsporniki są 2 ½" szerokości kanału C) na górnym panelu przyszedł “unplued” (tak, klej) na “środku drogi” 9" drzwi. Tig spawania to jest wykluczone, ponieważ spoina na pewno pojawi się z przodu drzwi i wspornik wsparcia jest stal ocynkowana, podczas gdy drzwi są z aluminium. Również do utrzymania światła drzwi aluminiowe jest prawdopodobnie 24g i byłbym zaniepokojony drzwi zniekształcają się z ciepła z Tig. Jest więcej stresu na górnej płycie niż inne, ale większość masy drzwi powinny być prowadzone przez 48 “(co najmniej) uchwyt drewniany, który mocuje się pod górną wewnętrzną wargą drzwi. Producent nie dostarcza wspornik, więc trzeba go zrobić z 2x4 i zmodyfikować, aby dopasować do zewnętrznej konstrukcji panelu. Co do kleju, zgadzam się z epoksydem jakości samolotu i przygotować obszar dobrze. Firma Garage Drzwi sprzedaje go, jak tylko na tę ewentualność. Pomyślałbyś, że zrobią to dobrze za pierwszym razem, ale…..

Spróbuj Goryla Glue, to przywiązuje się do wszystkiego.