Twist we właściwym kierunku

Czy skręcasz we właściwym kierunku? Pamiętaj, “Prawdziwe ciasne, lewe luźne_” (co nigdy nie miało dla mnie sensu). Większość śrub to gwinty prawoskrętne, więc przekręcasz je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby je usunąć. W niektórych sytuacjach używa się śrub z lewym gwintem (zwykle aby zapobiec poluzowaniu się śrub z powodu sił obrotowych), więc aby je poluzować, trzeba będzie je obracać w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

Czasami dokręcanie śruby bardzo, bardzo lekko, może ją poluzować na tyle, że można ją wyjąć.

Muscle

Pierwszą rzeczą, której należy spróbować, jest po prostu przyłożenie większej siły wewnętrznej podczas obracania.

• Użyj śrubokręta z łbem, który pasuje do łba śruby.
• Połóż dłoń jednej ręki na tylnej stronie uchwytu wkrętaka, a drugą rękę owiń wokół uchwytu gotową do skrętu.
• Wciśnij wkrętak tak mocno, jak to możliwe, tylną ręką do wkrętu, a drugą ręką skręć.

Jeśli używasz wkrętaka z sześciokątnym lub kwadratowym trzonem, możesz chwycić trzon wkrętaka za pomocą regulowanego klucza (klucz) lub imadła. Pozwoli Ci to na wywarcie większego momentu obrotowego i może sprawić, że będziesz mógł mocniej wcisnąć wkrętak do łba śruby.

Lube

Czasami śruby chwytają się z powodu rdzy lub innych zanieczyszczeń. Namoczenie powierzchni olejem penetrującym może uwolnić wkręt na tyle, że będziesz mógł go usunąć.

• Nałóż sporą ilość oleju penetrującego na powierzchnię.
• Pozostaw olej do wchłonięcia na 5-10 minut.
• Spróbuj usunąć wkręt (w sposób konwencjonalny i przy użyciu powyższej techniki).

Rapping, Tapping, and Banging

• Jeśli obie powyższe metody nie zadziałały, podanie ostrego kranu młotkiem może złamać śrubę.

• Uderzaj młotkiem w śrubę i okolicę szeregiem ostrych kranów.

Pamiętaj, że nie próbujesz wbić śruby w następny tydzień, po prostu chcesz ją poluzować (choć są sytuacje, w których będziesz musiał dać kawałkowi zdrowe uderzenie).

Impact Driver

Do naprawdę zakleszczonych śrub możesz użyć manualny impact driver .

• Przymocuj końcówkę, która dobrze pasuje do otworu na śrubę
• Ustaw sterownik tak, aby obracał się we właściwym kierunku (proces ten różni się w zależności od narzędzia, ale najczęściej kompresujesz sterownik i skręcasz).
• Umieść sterownik na śrubie i trzymaj go tak prosto, jak to tylko możliwe (trzymaj ręce z dala od obu końców narzędzia).
• Uderzaj młotkiem w tylną część przetwornika (gumowy młotek lub młotek nieugniatający jest do tego dobry).

• Powtarzaj aż do momentu, gdy śruba zacznie się skręcać (większość przetworników udarowych musi być “resetowana” pomiędzy uderzeniami, więc nie zapomnij zresetować przetwornika przed ponownym uderzeniem).

• Po odkręceniu śruby użyj zwykłego śrubokręta.

Nie zawsze jest to najlepsze narzędzie do pracy z wrażliwą elektroniką lub delikatnym sprzętem, ale jest bardzo przydatne do odkręcania zaklinowanych śrub.

Wiercenie

Jeśli nadal nie możesz odkręcić śruby, w ostateczności możesz ją wywiercić.

• Wybierz wiertło, które jest po prostu mniejsze niż trzon wkrętu, który chcesz wykręcić (może będziesz musiał zgadnąć, jeśli nie widzisz całej śruby, ale zawsze możesz później pójść większy, więc zacznij mały).
• Włóż wiertło do wiertła.
• Umieść końcówkę wiertła na środku łba wkrętu.
• Wierć aż do momentu, gdy śruba będzie wolna, lub do momentu, gdy uznasz, że jesteś wystarczająco głęboki.
• Jeśli śruba nie była wolna, przełącz na nieco większe wiertło i wierć ponownie.

Jest to ostatni wysiłek związany z wykopem i zniszczy śrubę (i ewentualnie gwinty w otworze, jeśli nie zrobiono tego poprawnie). Użyj tej techniki tylko w ostateczności.

Materiały wybuchowe

Zdejmij śrubę, i wszystko inne w promieniu 20 stóp.

• Włóż ładunek na śrubę.
• Zapal bezpiecznik.
• Biegnij jak cholera.
• Zakryj uszy.

• Ukryj się w destrukcyjnej chwale.

• Sfilmuj wybuch za pomocą szybkiej kamery, abyś mógł oglądać go w kółko w super wolnym tempie .

Pasta ścierna sprzedawana w warsztatach samochodowych do stosowania przy szlifowaniu zaworów w głowicach cylindrów jest doskonała do “zużytych” głowic śrub. Przed próbą odkręcenia elementu należy nałożyć niewielką ilość pasty na łeb śrubokręta. Tarcie materiału ściernego w pastie pomoże wkrętakowi “złapać” zużyty otwór na śrubę…

Jeśli jego metal na metalu można spróbować ogrzać obszar lub schłodzić go lodem. Metal rozszerza się i kurczy wraz ze zmianą temperatury (świetnie sprawdza się również w przypadku świec zapłonowych!).

W przypadku głowic śrubowych, które zaczynają się rozpinać, kawałek dętki rowerowej lub gumki pomiędzy głowicą a końcówką kierowcy pomaga mu w dalszym rozpinaniu.

W przypadku wkrętów, które trzymały oryginalny zawias w starych drewnianych drzwiczkach i nie pączkowały, nawet z powyższymi radami, wycelowałem suszarkę do włosów w w wkręt na kilka minut (myśląc, że być może drewno było wilgotne i trzymało wkręt; mogło to być również coś w rodzaju ciepła, ponieważ często biegałem gorącą wodą po przyklejonych wierzchołkach wkrętów). W każdym razie, to działało, z zaledwie 2-3 minutami na wkręt ciepła.

Właśnie skończyłam renowację zestawu mebli na zewnątrz. Obejmował on demontaż i wymianę około 180 wkrętów do drewna. Rzeczy, które okazały się najlepsze to:

1. Wyczyścić dookoła łba śruby jak najwięcej, aby uwolnić go od wszystkiego dookoła. Wkręty do drewna mogą się osadzać, a pokrywające je drewno twardnieje przez lata, szczególnie jeśli pokryje je olej/lakier/lakier.
2. Używaj ciasno zamocowanego sterownika. Moje wkręty były kwadratowe i znalazłem wiele odmian dostępnych końcówek do mojego elektrycznego wkrętaka. Niektóre z nich były nieco luźne i miały tendencję do “wyginania się” przy zastosowaniu momentu obrotowego i uszkadzały śrubę, zmniejszając szanse na jej wyjęcie. Cena nie jest dobrą wskazówką na to, jak dobrze pasuje ten bit.
3. Użyłem Drive Grip, wyprodukowany przez Vibra-Tite. Jest to pasta cierna, która naprawdę pomaga końcówce chwytać śrubę. Nie jest jednak na tyle dobra, aby nadrobić luźne braki.
4. Użyj śrubokręta o wysokim momencie obrotowym. Najlepszy, jaki znalazłem to usztywnienie wiertarskie z zamocowanym wiertłem elektrycznym. Może to zapewnić bardzo wysoki moment obrotowy wkrętu, a przy zastosowaniu Drive Grip należy uważać, aby nie zatrzasnąć wkrętu.
5. Proces - Dodaj kroplę Drive Grip do łba wkrętu, wsadź sterownik w otwór, zastosuj delikatny moment obrotowy, rozpoczynając od ruchu w lewo (na zewnątrz), a jeśli nie ma ruchu, odwróć moment obrotowy. W łbie śruby powinien być widoczny pewien ruch. Pierwszym ruchem może być skręcenie wału śrubowego - łeb trochę przesuwa się wraz z kierowcą, ale sprężynuje z powrotem do pozycji wyjściowej, gdy moment obrotowy zostanie zwolniony. Może to być znak, że gdzieś się wybierasz, ale często jest to znak, że dolny koniec jest naprawdę zardzewiały i ciasny. Jeśli nie masz nic przeciwko zatrzaśnięciu śruby, zastosuj większy moment obrotowy i albo wyjdzie, albo zatrzaśnie się. W moim przypadku mogłem oddzielić kawałki drewna bez uszkodzeń, gdy główka była wyłączona, więc tak właśnie zrobiłem. Pęknięcie zazwyczaj pojawiało się między łbem a gwintem, więc mogłem je rozpracować za pomocą imadła. Na tym etapie miałem więcej sukcesów z moczeniem go w oleju itp. niż wtedy, gdy głowa była mocno przyciśnięta do drewna. W 4 przypadkach nie mogłem ruszyć resztki śruby z imadłem, a w końcu znowu się zatrzasnęło. Gdy końcówka była zbyt mała, by ją chwycić, uziemiłem ją na płasko i udało mi się ponownie ustawić zamienną śrubę w tej samej pozycji na górnej płycie, i przegapiłem resztki śruby, więc nie było żadnego zewnętrznego znaku, że został kawałek starej śruby.
6. Było kilka razy, gdy łeb śruby był tak zniszczony, że nawet moi najlepsi kierowcy nie pasowaliby ściśle, a zastosowanie momentu obrotowego po prostu zaokrągliło otwór napędu w łbie śruby. Wywierciłam je. Nowoczesne śruby są wykonane z twardej stali, więc stało się to ćwiczeniem w ostrzeniu wiertarek. Użyłem końcowego wiertła o ok. 0,5 mm większego od wału śrubowego, więc deski rozeszły się jak tylko wiertło przecięło główkę, a wałek można było wyjąć za pomocą imadła.

Czasami wystarczy wyciąć nowy otwór na większy wkrętak w łbie wkręta, aby wyciąć zakleszczony wkręt. Piła hakowa, pilnik lub motoreduktor z końcówką tnącą, mogą być w pewnych okolicznościach wykonane do pracy. Zbyt głębokie cięcie lub wypróbowanie tego na zbyt małej śrubie może pozostawić po przyłożeniu momentu obrotowego pół łba śruby.

Możesz spróbować Szczypce do usuwania śrub GT (Neji-Saurus) , przez Engineer Inc. . Sam chciałbym kupić zestaw. [

W ostateczności należy zaopatrzyć się w pilarkę otworową większą od łba śruby i wywiercić otwór nad śrubą, a następnie wyważyć śrubę dłutem lub śrubokrętem. Po wyjęciu należy wkleić zatyczkę i wywiercić otwór na kolejną śrubę.

Moja sugestia:

1. Użyj młotka do woli.
2. Po rozbiciu odpowiednich części (i ostatecznie niektórych z udziałem drewna…) i pozbyciu się łba śruby (pozostała część może pozostać na swoim miejscu…), użyj obficie kleju epoksydowego.
3. Idź prosto do najbliższego lustra i podziwiaj twarz Einsteina po stworzeniu Teorii względności: wszystko jest względne.

Użyłem dużej ilości WD-40 i pary szczypiec do zaciskania imadła z płaskim nosem. Misja wykonana.

W ciągu ostatnich kilku lat musiałem podciągnąć pokład nad sufitem mojego salonu, aby uganiać się za kilkoma przeciekami. Łeb śruby to 4 punkty. Spowolnienie zastąpienia 6 punktów, ponieważ 4 punkty zostały rozebrane. Kiedy się rozebrały, a jeśli wyszły częściowo, po prostu wsuwam na nie uchwyt wiertarski, dokręcam i odkręcam je w ten sposób. Działa bardzo dobrze. Jeśli śruba została odkręcona, zanim zaczęła wychodzić, wiercę prosto w dół na główce, nieco większą od główki, aby ją wyjąć, wyciągając deskę do góry, a następnie używam uchwytu wiertarskiego, aby ją wyjąć.

W końcu wykręciłem śruby do drewna z gorącym octem i świtem, a WD40 szczotkowałem je, a następnie ciągle je podgrzewałem. Lekko uderzyłem młotkiem w śrubokręt. Wtedy w końcu się poluzowały.